Und so sieht die Strecke schließlich aus: Vom Bahnhof runter zum Bahnübergang (unter der Brücke), dann über die Kehrschleife zurück. Nach rund 20 Sekunden ist das Fahrzeug wieder oben. Hier kann eine Stoppstelle eingerichtet werden. Zur erneuten Fahrt muss das Fahrzeug leider umgedreht werden. Durch das Streumaterial auf der Platte kämpft die Feinmechanik immer wieder gegen hemmende Partikel. Auch diverse Unebenheiten sorgen für Störungen. An einigen Stellen sind Leitplanken sinnvoll.