Nun können drei Züge gleichzeitig fahren, wobei mal der eine, mal ein anderer außen fährt. Zusätzlich habe ich auch auf dem Außenring ein Signal installiert, das manuell den gesamten Vorgang stoppen kann. Auch die Abstellgleise sollten ein Gleissperrsignal und einen Entkuppler erhalten.
	Aber immer noch gibt es ein Restrisiko: sind die Züge zu unterschiedlich in der Geschwindigkeit, gibt es Probleme. Das Signal vor dem Tunnel steht dann vielleicht auf rot, oder der Zug der nach Innen fährt, schafft es nicht, die Weiche hinter ihm zu schalten. Ein wenig beobachten sollte man die Züge.